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12月30日上午，全長15.223公里的安羅高速京武黃河大橋宣布建成通車，標(biāo)志著河南省2025年17個高速公路項目全部建成通車。至此，河南高速公路通車總里程突破1萬公里，達到10088公里，高速公路路網(wǎng)密度達6.07公里/百平方公里，穩(wěn)居全國前列。
17個高速公路項目新增通車?yán)锍?126公里，總投資1717億元，覆蓋全省15個省轄市及濟源示范區(qū)，遍布“三山一灘”地區(qū)。作為我省高速公路投資建設(shè)的主力軍，河南交通投資集團積極應(yīng)對項目建設(shè)任務(wù)繁重、技術(shù)挑戰(zhàn)復(fù)雜、施工環(huán)境多變等考驗，創(chuàng)造了我省高速公路年度通車?yán)锍痰男录o(jì)錄，并創(chuàng)造了多個“之最”。
“安羅高速京武黃河大橋是黃河上最長公路橋梁，也是內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。”中交二公局安羅高速黃河大橋項目經(jīng)理張其玉表示，大橋建成通車在京港澳和大廣高速之間打通一條新的縱向通道，對加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
濟源至新安高速黃河三峽大橋是世界首創(chuàng)的獨塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋；澠淅高速淅川至豫鄂省界段丹江小三峽特大橋創(chuàng)下河南省斜拉橋跨徑之最……這些工程，不僅是連通地理空間的紐帶，更是河南交通建設(shè)創(chuàng)新迭代的閃亮名片。
對高速公路的延伸，群眾最直接的感受是通行效率提升。在太康縣從事蔬菜批發(fā)生意的李大姐，早就盼著蘭沈高速蘭考至太康段通車：“往北去開封、山東，往南去周口市區(qū)，以后都是踩一腳油門的事兒，運費省了，咱們的新鮮蔬菜也能更快、更新鮮地送達外地市民的餐桌。”
建設(shè)全國統(tǒng)一大市場，關(guān)鍵在于打破地域分割，暢通經(jīng)濟循環(huán)。隨著17個高速公路項目建成，全省已有13個省轄市形成了便捷的繞城高速環(huán)線，超過90%的縣（市）邁入“雙高速”時代，“市市有環(huán)線、縣縣雙高速”的藍(lán)圖加速成為現(xiàn)實。此外，河南再添5處省際通道，全省高速公路省際通道達50個。
“‘十四五’以來，全省交通運輸系統(tǒng)全力以赴推進項目建設(shè)，新增高速公路通車?yán)锍坛^2900公里，實現(xiàn)了歷史性跨越。”省交通運輸廳黨組書記、廳長付磊表示，“1萬公里是輝煌的里程碑，更是嶄新的起跑線。展望‘十五五’，我們將繼續(xù)錨定交通強省建設(shè)，聚焦‘1+2+4+N’目標(biāo)任務(wù)體系，不斷完善現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，為奮力譜寫中原大地推進中國式現(xiàn)代化新篇章當(dāng)好開路先鋒。”（記者 郭北晨 實習(xí)生 張效瑋）
