|
1月22日8時34分，在黑龍江省哈爾濱西站，G902次列車駛出站臺，4小時36分后抵達(dá)北京朝陽站。當(dāng)日，京哈高鐵全線開通運(yùn)營滿五周年。五年來，中國鐵路哈爾濱局累計(jì)運(yùn)送京哈間旅客3936萬人次，年客運(yùn)量從2021年的486萬人次增長至2025年的1163萬人次。
2021年1月22日，京哈高鐵北京至承德段開通運(yùn)營，標(biāo)志著全長1198公里、設(shè)計(jì)時速350公里的京哈高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。京哈高鐵連接黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈－京港澳通道的重要組成部分，與京滬、京廣、哈大、哈齊等多條高鐵互聯(lián)互通，進(jìn)一步壓縮了東北區(qū)域和國內(nèi)中心城市間的時空距離。
五年來，京哈高鐵運(yùn)輸能力持續(xù)提升。2025年7月1日起，京哈高鐵京沈段按時速350公里高標(biāo)運(yùn)行，形成以京哈線為骨干的“2—3小時”交通圈。哈爾濱至北京間日均開行動車組20趟，最短發(fā)車間隔僅6分鐘，北京至沈陽、哈爾濱的最快運(yùn)行時間分別縮短至2小時29分鐘和4小時33分鐘，主要城市間實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日往返”，有效推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
五年來，京哈高鐵動車組逐步升級。針對東北地區(qū)高寒氣候特點(diǎn)，哈爾濱局投用我國自主研制具備高寒適應(yīng)性的CR400BF-GS型“復(fù)興號”智能型動車組。該車體通過密封設(shè)計(jì)、關(guān)鍵部件防凍涂層及智能溫控制動系統(tǒng)，有效應(yīng)對冰雪低溫挑戰(zhàn)，確保列車在-40℃的環(huán)境中安全穩(wěn)定運(yùn)行。
近年來，隨著黑龍江冰雪旅游熱度持續(xù)攀升，哈爾濱成為旅游熱門目的地。中國鐵路哈爾濱局將G902次列車打造為“萌虎”主題列車，通過布置特色車廂，開展民俗非遺等互動活動，深度融合龍江地域文化與旅行服務(wù)。“坐著高鐵游東北”已成為獨(dú)具魅力的旅游品牌，有力推動了沿線文旅產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
�。ǹ偱_記者 于文波）
