央廣網(wǎng)合肥1月26日消息（記者 張琳琳 通訊員 高凡）1月25日，G3京臺高速改擴(kuò)建01標(biāo)合肥往蚌埠方向正式建成通車，實(shí)現(xiàn)單向四車道通行，較原計(jì)劃提前12個(gè)月完成。作為安徽連接南北的“高速主動脈”，該路段的提前通車將有效緩解區(qū)域交通壓力，為春運(yùn)北上車流高效通行筑牢關(guān)鍵保障。

G3京臺高速改擴(kuò)建01標(biāo)合肥往蚌埠方向正式建成通車（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽建工路橋供圖）

　　安徽建工路橋承建的01標(biāo)項(xiàng)目全長約14.42公里，起于蚌埠互通，向南上跨水蚌鐵路，下穿合蚌高鐵、S17蚌合高速，止于西泉街樞紐段立交。項(xiàng)目在既有雙向四車道基礎(chǔ)上改擴(kuò)建為雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，串聯(lián)蚌埠市禹會區(qū)、蚌山區(qū)及滁州市鳳陽縣多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是皖北與皖中協(xié)同發(fā)展的重要連接通道，對構(gòu)建“安徽123出行交通圈”、提升省際通道通行能力具有重要意義。

　　面對項(xiàng)目戰(zhàn)線長、工期緊等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部錨定目標(biāo)科學(xué)推進(jìn)，以管理提質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新破解建設(shè)難題。施工中，團(tuán)隊(duì)成功攻克蚌西路大橋“兩拆兩建”控制性工程瓶頸，該橋橫跨車流密集的S101省道，左幅拆除36小時(shí)完成，右幅拆除僅用24小時(shí)，創(chuàng)造同類工程效率標(biāo)桿；采用19米大寬度瀝青全幅攤鋪工藝，搭配抗車轍、抗滑性能優(yōu)良的SMA-13瀝青碎石混合料，實(shí)現(xiàn)路面一次成型，消除傳統(tǒng)多機(jī)聯(lián)鋪的縱向接縫隱患，大幅提升路面平整度與耐久度；全面推行“首件兩會制”強(qiáng)化質(zhì)量管控，“江淮飛虹”QC小組攻關(guān)的圓管涵拼接安裝技術(shù)斬獲省級獎(jiǎng)項(xiàng)，全線40道圓管涵均一次性驗(yàn)收通過，保障工序高效銜接，僅用10個(gè)月便完成左幅通車任務(wù)，較整體工期提前約12個(gè)月。

　　春運(yùn)期間，新開通路段將有效分流前往蚌埠、宿州、淮北及江蘇、山東等方向的車流。下一步，項(xiàng)目將加快推進(jìn)蚌埠往合肥方向剩余工程建設(shè)，力爭全線早日實(shí)現(xiàn)雙向八車道貫通，為皖北與皖中協(xié)同發(fā)展注入更強(qiáng)動力。