旅客在廈門(mén)北站準(zhǔn)備登上前往珠海的高鐵。（本報(bào)記者 林銘鴻 攝）

廈門(mén)直達(dá)珠海高鐵于1月26日首發(fā)。1月26日下午3時(shí)26分，G1021次列車(chē)從廈門(mén)北站準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出，這趟列車(chē)的全程運(yùn)行時(shí)間約4小時(shí)47分鐘，于當(dāng)天晚上8時(shí)13分，列車(chē)抵達(dá)珠海站，首次實(shí)現(xiàn)廈門(mén)與珠海之間高鐵直達(dá)。

目前，廈門(mén)直達(dá)珠海的高鐵計(jì)劃每日開(kāi)行一趟。

這趟列車(chē)的熱度不低，出行的乘客給出了“不折騰”的好評(píng)。多了一個(gè)出行的選擇，往珠海方向去的旅途便有了更多的可能性。

熱度高

往返車(chē)票早早售罄乘客想體驗(yàn)直達(dá)舒適感

這趟列車(chē)二等座票價(jià)顯示為376.5元，一等座是560.5元。相比高鐵近5個(gè)小時(shí)的時(shí)間，坐飛機(jī)當(dāng)然更快，但如果把機(jī)票錢(qián)納入考量，性?xún)r(jià)比顯然是這趟直達(dá)列車(chē)更高。

這趟列車(chē)的熱度也反映了大家的選擇。首發(fā)列車(chē)的商務(wù)座、一等座、二等座車(chē)票全部售罄。而記者用手機(jī)通過(guò)“12306”App查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，1月30日、2月1日從廈門(mén)北出發(fā)前往珠海的車(chē)次，一、二等座均已售罄；珠海返回廈門(mén)方向的車(chē)次，1月27日除無(wú)座外，其余席別同樣售罄，此后一直到2月9日，多數(shù)日期的一等座、二等座也基本被搶空，熱度保持在高位。

除了性?xún)r(jià)比的因素，“體驗(yàn)感”更是大家選擇這趟列車(chē)的關(guān)鍵原因。“以前去珠海，大多要到廣州再轉(zhuǎn)一次，我們老人轉(zhuǎn)車(chē)手腳不便，特別麻煩。”涂老先生與老伴此行前往珠海探親，他感慨道：“過(guò)去轉(zhuǎn)車(chē)最怕趕不上下一程，上下車(chē)搬行李也很折騰�，F(xiàn)在有直達(dá)了，下車(chē)后打車(chē)就能到目的地，對(duì)我們老年人來(lái)說(shuō)省心太多了。”一名之前從珠海乘飛機(jī)來(lái)廈門(mén)的乘客專(zhuān)門(mén)調(diào)整了行程，特意預(yù)定返程直達(dá)高鐵車(chē)票，“就想體驗(yàn)一下直達(dá)的舒適感。”

候車(chē)區(qū)內(nèi)，帶著孩子的家庭旅客占了不小的比例。“之前我自己去珠海，要在廣州轉(zhuǎn)車(chē)；回程從珠海長(zhǎng)隆是中午出發(fā)，晚上11點(diǎn)才抵達(dá)廈門(mén)，比較折騰。這次趁著直達(dá)列車(chē)開(kāi)通，帶上孩子去玩，不怕折騰。”在多個(gè)社交平臺(tái)上，不少網(wǎng)友也都在分享這一交通利好——大家感嘆：“終于不用把精力耗在轉(zhuǎn)車(chē)這件事上。”

選擇多

出行路線更豐富市民計(jì)劃去看航展

盡管旅客們出行目的各異，“時(shí)間可預(yù)期”“體力消耗低”都成為大家不約而同提及的關(guān)鍵詞。從珠海來(lái)廈門(mén)出差的吳辰禧，專(zhuān)門(mén)購(gòu)票來(lái)體驗(yàn)：“以前都是坐飛機(jī)，現(xiàn)在多了一個(gè)方便的選擇。”

澳門(mén)居民邱麗莉帶著兩個(gè)孩子回泉州探親，這次選擇從泉州到廈門(mén)北，然后換乘直達(dá)高鐵至珠海，再返回澳門(mén)。“以前都要去廣州轉(zhuǎn)車(chē)�，F(xiàn)在不一樣了，可以先在廈門(mén)玩一天，再坐高鐵直達(dá)，方便多了。”

除親子游、探親和商務(wù)出行外，直達(dá)高鐵也讓“為一件事奔赴一座城”變得更加便利。軍迷林先生提到，今年11月珠海將舉辦中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)，他一直期待到現(xiàn)場(chǎng)觀展，“以后可以坐直達(dá)高鐵去珠海，省去轉(zhuǎn)車(chē)周折，更便捷了。”

廈門(mén)珠海很有緣

同為1980年閃亮“出道”的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

都兼具“高顏值”與“強(qiáng)實(shí)力”——既是面朝大海、出門(mén)即景的宜游“頂流”，又是產(chǎn)業(yè)發(fā)展先鋒。

兩城都堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，連守護(hù)的“萌寵”中華白海豚也“撞款”。

延伸

旅游市場(chǎng)搶抓“通達(dá)紅利”

直達(dá)高鐵帶來(lái)的“通達(dá)紅利”也迅速傳導(dǎo)至旅游市場(chǎng)。借廈門(mén)至珠海高鐵直達(dá)線路開(kāi)通之機(jī)，建發(fā)國(guó)旅集團(tuán)進(jìn)一步把“單向出游”做成“雙向聯(lián)動(dòng)”。

一方面向廈門(mén)及周邊游客推出珠港澳5天4晚線路，通達(dá)時(shí)間大幅節(jié)省后，行程節(jié)奏更從容；線路延續(xù)“珠海進(jìn)、香港出”的設(shè)計(jì)，并將澳門(mén)五鉆酒店自助午餐、香港知名酒樓粵式圍餐等特色餐飲納入產(chǎn)品配置，讓游客在更少奔波中感受大灣區(qū)的多元魅力。

另一方面，面向珠海等大灣區(qū)游客，公司發(fā)揮地接優(yōu)勢(shì)，整合建發(fā)酒店等優(yōu)質(zhì)資源，把廈門(mén)作為深入福建的重要“第一站”，精心設(shè)計(jì)旅游線路，讓更多游客感受廈門(mén)的山海之美。

解讀

列車(chē)往來(lái)廈門(mén)與大灣區(qū)越走越近

1月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，鐵路客運(yùn)產(chǎn)品供給進(jìn)一步優(yōu)化提升。調(diào)圖后，廈門(mén)與粵東、粵港澳大灣區(qū)城市群之間的“時(shí)空距離”再度壓縮，區(qū)域聯(lián)動(dòng)的沿海通道進(jìn)一步打通。

廈門(mén)直達(dá)汕頭動(dòng)車(chē)

全程不到1.5小時(shí)

據(jù)了解，廈門(mén)北已于去年12月開(kāi)通直達(dá)汕頭動(dòng)車(chē)，當(dāng)時(shí)全程約需1小時(shí)52分，較以往中轉(zhuǎn)出行明顯便利；此次調(diào)圖后，廈門(mén)北至汕頭最快運(yùn)行時(shí)間已壓縮至約1小時(shí)26分，沿途僅停靠漳州站一個(gè)站點(diǎn)。

廈門(mén)往珠海方向，新增廈門(mén)北至珠海的直達(dá)高鐵列車(chē)，全程運(yùn)行時(shí)間約4小時(shí)47分，途經(jīng)廣東的潮汕、深圳北、廣州南、中山等樞紐站點(diǎn)，這條線路首次實(shí)現(xiàn)廈門(mén)與珠海之間高鐵直達(dá)。以往廈門(mén)前往珠海多需在深圳或廣州換乘，如今直達(dá)車(chē)次將粵港澳大灣區(qū)與東南沿海城市群更緊密地串聯(lián)起來(lái)，為商務(wù)往來(lái)、文旅互動(dòng)和產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供更穩(wěn)定高效的交通支撐。

打通橫向通道

助推常態(tài)化聯(lián)動(dòng)

鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廈門(mén)動(dòng)車(chē)直達(dá)汕頭、廈門(mén)高鐵直達(dá)珠海，進(jìn)一步打通了東南沿海城市群與粵港澳大灣區(qū)之間的橫向通道。

從區(qū)域發(fā)展格局看，該線路有助于粵港澳大灣區(qū)與海峽西岸城市群之間形成穩(wěn)定、高效的快速通道，企業(yè)布局、項(xiàng)目合作和人才流動(dòng)的成本進(jìn)一步降低，有助于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈的跨區(qū)域協(xié)同，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化聯(lián)動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這兩條高鐵線路不僅是一項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，更是服務(wù)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、促進(jìn)區(qū)域要素高效配置的重要支撐。（記者 譚心怡 張珺）