從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉，5月22日8時30分，隨著55451次動車組從十堰東站駛出，新建西安至十堰高速鐵路（以下簡稱“西十高鐵”）武漢局管段正式進入運行試驗階段。此次西十高鐵武漢局管段運行試驗線路全長92.935公里，其中湖北段86.358公里，陜西段6.577公里。

　　西十高鐵全長256.938公里，設計時速350公里，線路自西安東站引出，途經(jīng)藍田、商洛、山陽、鄖西等地，最終接入湖北十堰東站，預計今年年中正式通車運營。建成通車后，西十高鐵將與漢十高鐵無縫銜接，武漢至西安的最快旅行時間預計壓縮至3小時以內(nèi)，十堰至西安僅需1小時，襄陽至西安預計2小時到達。

　　這意味著湖北百姓告別了經(jīng)鄭州繞行的“直角彎”，將實現(xiàn)“早吃熱干面、午掰羊肉泡饃”的朝發(fā)午至。更重要的是，湖北西北向大通道由此全面打通，從湖北出發(fā)前往蘭州、西寧等西北城市，全程將普遍節(jié)省1至2小時路程，西北長途旅行變得更為輕松便捷。此外，武漢、鄭州、西安將形成高鐵“三角”閉環(huán)，三大都市圈人流、物流、資金流實現(xiàn)高效聯(lián)動。

　　對于沿線居民而言，西十高鐵的開通，意味著更多的就業(yè)機會與休閑便利：一方面，沿線將催生“高鐵+康養(yǎng)”“高鐵+研學”等新業(yè)態(tài)，老百姓在家門口經(jīng)營民宿、農(nóng)家樂就能迎來“西安客”；另一方面，得益于西北通道的打通，十堰本地也將有更多機會招引西安企業(yè)投資，增加本地就業(yè)機會。

　　西十高鐵作為武西高鐵的收官段、福銀高鐵的關(guān)鍵段、國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分，是串聯(lián)長江中游城市群與關(guān)中城市群，暢通西北、華東、華南的又一快速通道，項目建設對于完善國家高速網(wǎng)絡，助力區(qū)域發(fā)展，重塑中西部經(jīng)濟格局具有重要意義。（記者胡祎、通訊員張俊、于新亮）